TyreSafe, un'organizzazione di sicurezza del pneumatico UK, ha pubblicato i risultati di un sondaggio nel novembre 2013 in cui oltre un terzo dei giovani piloti tra i 18 anni e 25 ha ammesso che non aveva mai controllato la profondità della loro pneumatici battistrada.
Due dei tre giovani piloti ammessi per non aver controllato i pneumatici battistrada entro il mese scorso, il periodo massimo raccomandato tra controlli, secondo l'organizzazione della sicurezza.
E un quarto nella stessa fascia di età anche ammesso al mai dopo aver controllato la loro pressione del pneumatico, con tre delle cinque dicendo che non aveva controllato la pressione dei pneumatici nell'ultimo mese.
Giovani piloti dovrebbe più formazione in manutenzione auto?
La notizia allarmante evidenzia la necessità di educare i giovani piloti nella manutenzione di base delle loro automobili. Mentre l'elemento di teoria dell'esame di guida richiedono agli studenti di rispondere a varie domande sulla manutenzione del veicolo, dimostrazione pratica molto poco è necessario.
Molti giovani che hanno partecipato all'indagine ha detto che mai era stato indicati come esaminare la condizione dei loro pneumatici.
Pneumatici con battistrada usurato e non gonfiati alla giusta pressione esercitare molta meno presa sulle strade, che possono contribuire agli incidenti.
Implicazioni di sicurezza, legale e assicurazione di pneumatici usurati
C'è ovviamente un problema di sicurezza qui. Giovani piloti sono coinvolti in incidenti più di qualsiasi altro gruppo di età, con il più alto numero di feriti e morti. A parte i rischi di sicurezza, tuttavia, ci sono altre ripercussioni da considerare.
A seguito di un incidente, se le indagini rivelano che i pneumatici usurati su un veicolo (di là del limite legale) erano un fattore contribuente, la compagnia di assicurazione potrebbe invalidare la politica del conducente, come è responsabilità del titolare-politica per assicurare la che sua auto è in condizioni stradali, degno legalmente.
Immaginate lo scenario: un giovane pilota, coinvolto in un incidente, la propria auto gravemente danneggiata e forse altri veicoli coinvolti, troppo. Senza assicurazione, a coprire sia suo proprio danno di auto o di pagare per i danni al veicolo a terzi. È una situazione desolante.
Le cattive notizie non finiscono qui. I driver possono essere multati fino a £2.500 e hanno tre punti di penalizzazione sulla loro patente per la guida su pneumatici illegali. Tenendo conto anche che i giovani conducenti possono affrontare la squalifica per travaso sei punti di penalità entro i primi due anni di passando loro test - l'equivalente di due pneumatici usurati - e si vede come precaria la loro posizione è.
Non c'è parte della prova pratica guida chiamata "Mostrami, dimmi". L'esaminatore chiederà una domanda come "Come si controlla l'olio in macchina o controllare le spie?" Abbastanza spazzatura nei nostri occhi.
Ci dovrebbe essere un corso di manutenzione auto obbligatoria per i driver discente? Forse tutti i soggetti coinvolti nel settore dell'automobilismo, da istruttori di guida ai massimi livelli di governo, dovrebbe investire nel miglioramento dell'istruzione di giovani piloti circa la necessità di controlli di manutenzione regolare del veicolo.
Per vedere il rapporto completo sui risultati dell'indagine di TyreSafe, guardare sul loro sito Web.