Da quando l'uomo sviluppato trasporto utilizzando macchine, c'è stata una necessità di spostare facilmente quelle macchine da luogo a luogo. I primi veicoli usati per questo erano niente più che un letto piano impostato sulla cima di registri. Tuttavia che non durò a lungo, come sono stati sviluppati nuovi metodi di trasporto. Il primo di questi fu il semplice carrello o carro, che più successivamente ha dato modo al carro. C'è un certo dibattito su dove il carro è nato prima, ma hanno cominciato a presentarsi in Egitto intorno al 2000 A.C. Sia il carrello e il carro inizialmente sono stati spostati dall'uso di ruote. Queste prime ruote erano fatte di legno, che è stato fissato a un asse fisso. Esempi di questo sono stati trovati in Medio Oriente e datati a più di 5.500 anni. I primi esempi di ruote di legno erano anche tutti i solidi. Hanno funzionato bene ma solide ruote erano estremamente ingombrante e pesante. La ruota a raggi, che ha consentito per i veicoli più leggeri e più veloci, sono stati sviluppati intorno al 2000 A.C. gli esempi di questi sono stati trovati tutto il Medio Oriente e in Europa. Intorno al 500 A.C. in legno ruote ha dato modo di un ferro di materiale più duro più recente. Non era fino al tardo Ottocento e gli inizi del Novecento e l'invenzione dell'automobile, tuttavia, che l'innovazione è venuto infine alla ruota. Molti dei primi automobili prodotte in realtà aveva ruote a raggi in legno.
I primi pneumatici di gomma è apparso nella metà del 1800. Questi primi esempi sono stati solidi e la gomma stessa fu unicamente responsabile per portare il peso del veicolo. Andree ed Edouard Michelin sperimentato i primi non solide pneumatici per automobile nel 1895. I fratelli divennero uno dei principali produttori europei di tipo pneumatico più flessibile e di conseguenza, l'uso della gomma è caduto fuori moda. In un primo momento, tuttavia, ci sono stati problemi con la gomma utilizzata nella pneumatica. Quando era caldo la gomma tendeva a diventare morbida e quando era freddo è diventato fragile. Intorno a questo tempo stesso in America, George Goodyear scoprì il processo di vulcanizzazione. Vulcanizzazione in realtà modificate le proprietà della gomma. Con vulcanizzazione, pneumatici di gomma è diventato stabile e prevedibile quanto a come reagiscono indipendentemente dal tempo, che ha aiutato nell'ulteriore sviluppo di questa nuova industria.
A causa di queste innovazioni e l'invenzione dell'automobile, nel 1898 la Goodyear Tire e Rubber Company è stato formato in America. Poco dopo Harvey Firestone incorporato il pneumatico Firestone e Rubber Company e molte altre aziende meno conosciute presto seguiti. Per i prossimi cinquanta anni, aria compressa erano manufactured usando un sistema che consisteva di un tubo interno che potrebbe essere pressurizzato con aria all'interno e un involucro esterno protetto il tubo, che forniva la trazione per l'automobile. Lungo la strada altri innovazioni affioravano per aiutare con la durevolezza della carcassa. Una di queste innovazioni è stato lo sviluppo degli strati rinforzati o "plys" delle corde gommati incorporato nel carter per aumentare la resistenza. Nel 1948, Michelin ha introdotto i primi radiali con cintura d'acciaio. Questo nuovo design "radiale" è venuto con il suo nome perché l'acciaio maneggiano corde irradiati a un angolo di novanta gradi rispetto il cerchione. I vantaggi di radiali rispetto il vecchio design ply incluso non solo più vita del battistrada, meglio sterzo e resistenza ma anche meglio gas chilometraggio a rotazione.