Honda è uscito con un'incredibile soluzione per il mercato indiano attraverso il lancio della berlina entry-level, il Amaze. Questa soluzione, puramente indiano in tutte le sue caratteristiche, sorpreso rivali attraverso un cartellino del prezzo sbalorditive, mentre il chilometraggio del suo motore diesel elettrificata il mercato. AmAze è diventato presto parlare della città per questi due sorprendenti fattori. Prima ancora del lancio le concessionarie sono state sommerse con prenotazioni e richiesta di gestione ha dimostrato di essere una sfida importante per Honda. Ci sono stati ulteriori prove per l'azienda con il lancio di EcoSport che è accaduto nel giugno 2013. Critiche dell'automobile ha previsto che la EcoSport toglierebbe ribalta di Amaze. Un mese dopo il lancio di questo SUV compatto e i numeri di vendita mostrano che entrambi EcoSport e Amaze hanno fatto un lavoro eccezionale per le loro aziende.
Honda è riuscito a vendere 6.515 unità della berlina entry-level durante luglio 2013. In un mercato dove la maggior parte dei suoi rivali sono testimoni calo nei volumi di vendita, Amaze ha visto una crescita di più del 31 per cento rispetto alle sue vendite nel mese di giugno. A causa della qualità dei prodotti e la fiducia che Honda ha guadagnato in India, la vettura dovrebbe continuare la sua corsa di successo nel futuro.
Honda si è sempre distinto come un simbolo di lunga vita e ricercatezza nel mercato indiano. Avendo questa immagine di marca, l'azienda non riusciva abbastanza a penetrare il mercato in grande misura a portare via la torta calda. Le auto giapponese principali ha preso il relativo tempo a fissare il prezzo giusto e di indirizzare direttamente il consumatore indiano di bisogni fondamentali. Gli indiani hanno sempre richiesto per pratici e consumo di carburante auto e questa volta Honda è riuscito a dare loro solo che al giusto prezzo.
Con prezzi e chilometraggio in luogo, non era molto difficile per Honda a minacciare il leader di mercato Maruti Suzuki Swift DZire. Ma con un cambiamento di fase nello spazio auto indiano ci sono stati nuovi concorrenti per la berlina. Il SUV compatto - Ford EcoSport, con il suo splendido design e funzionalità, ha ipnotizzato il pubblico. Si trasporta tre diversi tipi di motori ed è disponibile in più varianti. Anche se l'auto sembra semplicemente superba, il chilometraggio rivendicato da motore diesel 1,5 L di EcoSport è minore di quella di Amaze. Auto diesel Honda batte il SUV compatto in termini di potenza come bene.
Un'altra area di vantaggio per Honda su Ford è con il periodo di attesa. Anche se ci sono tre motori differenti nell'elenco delle opzioni per EcoSport, oltre uno o due varianti diesel più altre vetture hanno un periodo di attesa di più di 8 mesi a 1 anno. Con tale lunga attesa periodi ci sono possibilità di concessionarie perdere clienti. Anche se la capacità produttiva della Honda è meno l'Amaze ha un periodo di attesa di circa 2 mesi. L'azienda ha intenzione di rilanciare la produzione di questa berlina che in futuro possa abbreviare questo periodo.
AmAze, fondamentalmente mirato alle crescenti mercati come l'India, è stato costruito per raggiungere un'altra categoria di consumatori rispetto ad altre berline da Honda come città e civico. Allo scopo di penetrare attraverso mercati intatti, Honda ha intenzione di espandere la propria rete concessionaria majorly nel livello II e III livello città. La società ritiene che circa due terzi delle vendite di Amaze sarà in futuro da queste regioni.