Il motore brucia il carburante e la converte in energia meccanica per girare le ruote. Il motore può essere diviso in due sezioni principali: sezioni rotativi e alternativi.
La sezione scambiantesi del motore è costituito da parti come i pistoni, bielle, punterie, valvole, ecc mentre la sezione rotante è costituito da parti come l'albero motore, albero a camme, accensione, timing gear ecc.
Il carburatore è il cuore del motore, che regola la benzina e l'alimentazione dell'aria e si prepara la miscela per la masterizzazione.
La maggior parte dei motori a combustione interna funziona con il principio di quattro tempi. Il primo colpo o il movimento del pistone da cima a fondo del cilindro è chiamato il tratto di "Induzione". Quando che il pistone raggiunge il fondo della sua prima corsa, la parte superiore del cilindro è riempita con la miscela. Quando il pistone si sposta verso l'alto, la miscela viene compressa. Questo è noto come "compressione".
Mediante la candela è bruciata la miscela compressa. Quindi, l'esplosione avviene provocando la rapida espansione della miscela, che costringe il pistone a muoversi verso il basso. Questo è noto come il colpo di "Potere".
La quantità di moto del pistone causato dal colpo di potere provoca il pistone a risorgere nel cilindro, che finalmente genera i gas di scarico causati da esplosioni della miscela. Questo movimento finale del pistone è conosciuto come "Scarico" di ictus.
Ecco come funziona il ciclo di quattro tempi.
Ogni cilindro ha due valvole: aspirazione valvole che apporti le valvole di miscela e gas di scarico, che buttare fuori i gas di scarico.
L'accensione della miscela all'interno del cilindro crea enorme calore. Quindi, per evitare il surriscaldamento, il motore ha un sistema di raffreddamento.
Manutenzione:
Il motore ha bisogno di essere sintonizzato regolarmente di pulizia, parti di regolazione.I sistemi di raffreddamento e lubrificazione anche bisogno uguale attenzione per evitare grosse riparazioni pre-stagionate al motore.
Carrozzeria e telaio:
Un corpo vettura nel suo complesso è divisa in due sezioni principali. Il primo è il corpo stesso. La seconda sezione è costituito da telaio. Corpo e telaio è saldati o bullonati insieme che fare una macchina.
Sistema di trasmissione:
Il sistema di trasmissione trasmette la potenza del motore alle ruote a mettere la macchina in moto. I componenti principali di questo sistema sono la frizione, cambio e albero di trasmissione con un ingranaggio differenziale. La frizione permette di innestare o disinnestare la potenza del motore alle ruote quando desiderato mentre il cambio consente di selezionare una marcia adeguata per evitare sforzo sul motore.
Trasmissione posteriore-rotella-guidi:
Questo tipo di sistema di trasmissione inizia dal volano e termina ruotando le ruote posteriori attraverso la frizione, cambio e asse elica e montaggio assale posteriore. Il montaggio assale posteriore comprende un ingranaggio differenziale, che permette la ruota ruotare a velocità diverse.
Trasmissione front-wheel-drive:
Il sistema di trasmissione di tali vetture è molto compatto, come aziona le ruote anteriori solo. Pertanto, non non c'è nessun albero dell'elica per trasmettere la potenza del motore da davanti alle ruote posteriori. Il complessivo di azionamento anteriore insieme con il cambio si trova di fronte o dietro o parallelo al motore.