Usura pneumatici sono un disastro in attesa di accadere. Concesso, pneumatici moderni non scoppiare a causare automobili a careen fuori controllo (come il film) ma se non stai attento, quel marchio piccolo strascicare sul fianco potrebbe espandere e portare ad un incidente.
Usura pneumatico è un evento naturale, ma identificare il danno e prendendo provvedimenti per ripararlo prolungherà la sua vita. Così com'è, i pneumatici sono costosi e anche se essi possono durare fino a 20.000 km, condizioni meteorologiche o un oggetto appuntito può gravemente tagliato corto loro vita.
Danni del battistrada: il battistrada è il modello di pneumatici. Ma semplicemente non è qualcosa che rende i pneumatici sembrano buone. Battistrada è che cosa mantiene automobili da esbosco stringendo la superficie stradale. Tutti i veicoli hanno gradini sul loro pneumatici blocco delle vetture da corsa che sono lisce per consentire ad alta velocità.
Danni al battistrada non è sempre causa di preoccupazione se è causato da strappo e usura regolare. Tuttavia, un'usura anormale che è unilaterale indica che le ruote sono inclinate nella direzione del moto. Risulta anche dall'eccessivo in curva ad alta velocità.
La soluzione consiste nell'eseguire un allineamento asse e ruota. Se il danno è unilaterale sulla spalla, è applicata la stessa soluzione. Per inciso, la causa per danni spalla unilaterale è solitamente attribuita a distribuzione non uniforme del carico e alto centro di gravità.
Battistrada danno può anche risultato da un meccanismo di frenatura scarso e di guida su terreni accidentati. In questo caso, l'acquisto di pneumatici Off-Road e la riparazione dei freni vi aiuterà.
Danno di parete: la parete laterale è l'area sotto il battistrada, la parte che è liscio, per così dire. Pur essendo così duro come il resto del pneumatico, oggetti taglienti, sotto l'inflazione, prodotti chimici e all'umidità eccessiva possono causare l'usura prematura. Le crepe sono un indizio sicuro che qualcosa è sbagliato.
Se la pressione è il problema, mantenendo i pneumatici gonfiati adeguatamente è la soluzione. Se è il terreno, l'acquisto di un nuovo set di pneumatici Off-Road o guidando lentamente aiuterà. Alcuni danni sidewall sono causati da sostanze chimiche usate per pulire le gomme così se questo è il sospetto, lavaggi auto può essere richiesto di aderire all'acqua. Tubi flessibili ad alta pressione utilizzati nella pulizia sono un altro colpevole anche se non così comune.
Danni di perle: il tallone è la parte inferiore di un pneumatico, la parte che si collega al bordo di una ruota. È un componente importante come essa detiene il pneumatico intero nel posto. Gomma rinforzata con cavi in acciaio conferisce stabilità e durevolezza, ma come battistrada e i fianchi, occasionalmente possono subire danni.
Problemi con perline di solito si verificano in fuoristrada e quando rock crawling. Driver possono ridurre la pressione dei pneumatici per aumentare il contatto patch e se questo è il caso, può scivolare il tallone. Beadlocks può essere utilizzato per tenere il pneumatico in posizione nonostante un calo di pressione. Se, tuttavia, la causa del danno è dovuto a oggetti appuntiti in terreni accidentati, sono di solito necessari cambiamenti frequenti pneumatico.
È importante ricordare che le probabilità di essere venduti pneumatici difettosi sono molto sottile. Tutti i pneumatici, anche marche minori, sono costruiti secondo standard elevati così qualunque danno è sostenuta è dovuta principalmente a fattori ambientali. Effettuare regolari controlli può aiutare notevolmente ridurre i costi, come pneumatici di ricambio sono sempre costosi. Opzioni fai da te non durano a lungo e non dovrebbero essere invocate per danni gravi difficoltà. Riparazione professionale e/o sostituzione è le soluzioni migliori.