Se uno ha avuto elencare le parti essenziali di un'automobile, la trasmissione cadrà non meno di seconda o terza in termini di relativa importanza. Togliere tutti i comfort all'interno dell'auto; essa continuerà a funzionare. Togliere il corpo esterno, il vetro e il tronco, ma il veicolo ancora guidare efficacemente se un po ' più scomodamente. Rimuovere il motore; non funzionerà. Ma senza le trasmissioni, anche se i motori sono a posto, veicoli fanno rumore, ma rimarranno nel luogo.
Visibile solo prove di trasmissione sono la leva del cambio all'interno, vicino alla mano del conducente per azionare il forward e reverse ingranaggi, o neutro se inattivo. Dietro le quinte, la trasmissione prende il potere dal motore tramite un albero motore rotante con un ingranaggio montato sull'estremità dell'albero che ingrana con i vari attrezzi nella trasmissione e trasferisce tale potenza alle ruote tramite un albero motore a velocità controllata e coppia o potenza d'una leva.
La funzione della coppia nel trasferimento di potere da una tornitura ingranaggi ad un altro è che l'ingranaggio motore con poco carico a maglie con un ingranaggio più piccolo con un grande carico (il treno di ingranaggi di trasmissione, albero motore, differenziale, assi e ruote) trasformerà l'ingranaggio di quest'ultimo ad una velocità più lenta, ma con maggiore coppia. I vari attrezzi in una trasmissione di trasferimento più velocità alle ruote con ogni spostamento fino mentre il declino di una coppia di ruote. Di conseguenza, un veicolo funzionante a ad alta velocità in una marcia alta trasferisce potenza alle ruote con maggiore efficienza e minor usura sul motore.
La trasmissione si svolge a causa della serie di ingranamento degli ingranaggi che limitano o consentono a velocità variabile e una coppia di ruote con velocità motore relativo. Quando la trasmissione è nella sua marcia avanti più basso, trasferisce la potenza del motore alle ruote a una velocità inferiore, ma maggiore coppia perché deve spostare un veicolo pesante a riposo in moto.
Una volta che il veicolo è in movimento, la trasmissione può essere spostata a una seconda e terza marcia (o più) con meno coppia alle ruote, permettendo al veicolo di muoversi più velocemente con ogni spostamento degli ingranaggi.
Al contrario, se il veicolo è in movimento a cinquanta miglia all'ora, scendendo una ripida collina, la trasmissione può essere spostata in una marcia inferiore, che creerà il problema per la potenza del motore alle ruote, rallentare il veicolo senza l'uso di indossare inutili sul sistema frenante.
Queste regole di base del trasferimento di potenza dal motore alle ruote attraverso una serie di ingranamento funzione ingranaggi se le trasmissioni sono manuali o automatiche.
Un veicolo in movimento in senso inverso è una questione di un ulteriore albero e ingranaggi di trasmissione che, quando è impegnato con la leva del cambio, sarà mesh con l'ingranaggio dell'albero motore, ma trasforma l'albero di trasmissione alle ruote in direzione opposta. Inversa non ha bisogno di una serie di ingranaggi per il controllo di velocità e coppia.
Trasmissioni di servono una funzione vitale in automobili per consentire il controllo del veicolo con efficienza e affidabilità.