Il secolo di Toyota è uno dei più rari e più esclusivi automobili giapponesi sul mercato e fin dal suo debutto in Giappone nel 1967. Quando è uscito, il concorso è stato il Presidente di Nissan, ed entrambe le vetture sono il motivo principale per l'evoluzione delle automobili di lusso giapponese che vediamo oggi sulla strada, ora in competizione con il più alto fine Mercedes Benz, BMW e Jaguar modelli.
Mentre è stato 46 anni dal suo debutto, incredibilmente, il design del veicolo ha visto solo un importante aggiornamento, che è stato nel 1997. Il secolo ha ricevuto il suo nome in commeration per il centenario della nascita di Sakichi Toyoda, il fondatore della Toyota Motor Co. e riconosciuto come uno dei più grandi inventori del Giappone.
La prima generazione Toyota secolo durò un incredibile 30 anni, dal 1967 fino al 1997. Tre differenti motori V8 sono stati utilizzati per il modello di prima generazione, un 3,0 litri, quindi un 3,4 litri e termina con un 4,0 litri negli ultimi anni. La prima generazione era disponibile in un standard - e un modello esteso-passo ed è spesso usato come una limousine per i suoi proprietari, essendo guidati da un autista.
Quando la seconda generazione Toyota secolo è andato sulla vendita nel 1997, è venuto insieme a un restyling abbastanza grande per interno ed esterno, aggiungendo nuove caratteristiche e dallo stile più moderno. Forse il cambiamento più grande era però il motore, come ora è venuto con un dodici-cilindro motore specificamente progettato per l'auto. V12 di secolo di Toyota è conosciuto come il 1GZ-FE, ed è anche questo giorno, ancora l'unico motore del dodici-cilindro di produzione prodotto da Toyota Motor Co.
La seconda generazione è dove si inizia a rendersi conto che questa vettura a significava avere un autista, dalla quantità di tecnologia mettere nel sedile posteriore. Sono dotate di sedili completamente reclinabili con riscaldatori, raffreddatori e massaggiatori a appena circa ogni posizione sulla seduta e schienale. I sedili posteriori sono inoltre progettati con lana invece di cuoio, perché offre più comfort e meno rumore quando si muove.
A parte i due disegni differenti della vettura, c'è anche un modello personalizzato fatto solo per l'uso da membri anziani e dirigenti della casa imperiale del Giappone, noto come la Toyota secolo reale. Solo quattro di questi è conosciuti per esistere, e sono tutti in uso dalla casa imperiale. Anche se non molto è conosciuto circa la tecnologia che è messo nella Toyota secolo reale, hanno probabilmente vetro antiproiettile, pneumatici run-flat e armatura pesante o placcatura anche prova di bomba, tanto come la Cadillac utilizzati per il trasporto del Presidente degli Stati Uniti.
Perché il secolo di Toyota è prodotta in quantità limitata ogni anno e prodotto solo in Giappone, è abbastanza improbabile che si vedrebbe uno in vendita ovunque. In realtà, sarebbe abbastanza raro vedere anche uno in tutto il mondo di fuori del Giappone. Il prezzo attuale per uno nuovo in Giappone è di circa $100.000, e anche se questo è minore il Lexus LS600h prezzo di $125.000, viene visto come una classe più elevata a causa della sua rarità ed esclusività.