Honda ha preso il nervo giusto della middle-class famiglie indiane per costruire Amaze - una vettura che è impostata per decidere il destino del produttore. Honda ha introdotto la tecnologia sogni terra attraverso il motore di 1,5 L iDTEC e sostiene 25,8 kmpl come il chilometraggio di Amaze. Molta cura è stata presa mentre prezzi questa berlina a pit e contro alcuni best seller automobili del paese. Ma chilometraggio e prezzi aggressivi non sono tutti sufficienti per ottenere una maggiore motivazione in India, che è uno dei mercati più competitivi in tutto il mondo. Un territorio, dove Maruti Suzuki ha una maggiore presa, stabilisce la piattaforma perfetta per concorsi duri e possiede elevate potenzialità di crescita. Stendere la berlina entry-level Amaze in tale mercato, Honda infatti ha fatto un sacco di lavoro prima di portare fuori un cambiamento di scenario di mercato. Honda Amaze ha assistito ad una crescita positiva periodicamente in una situazione dove la maggior parte dei altri modelli rivali sono in fase di calo delle vendite rispetto ai precedenti termini. Anche se la situazione sembra essere favorevole per il nuovo ragazzo di Honda, la vera prova è appena iniziata per questa berlina come Maruti Suzuki ha modificato la sua strategia per contrastare la concorrenza.
Anche se le vendite di Maruti Suzuki Swift DZire sono stati diminuzione nei numeri per pochi mesi passati, l'auto ha raggiunto lo status di 'Alta Vendita automobile dell'India' durante il maggio 2013. Esso detronizzato Alto piccola auto in vendita da 854 unità durante il mese, mentre Amaze si trovava in ottava posizione nello stesso elenco di top-vendita automobili di maggio. Anche se le vendite per Honda Amaze è stata una nota positiva, con aumento delle prenotazioni Honda dovranno affrontare sfide più dure relative al tempo di consegna in futuro. Questo è a causa della limitazione della capacità produttiva per questa berlina entry-level in India. Con due impianti di produzione, avendo la capacità di produzione annuale totale di meno di 2 lakhs, l'azienda può produrre circa 5000-6000 Amaze modelli in un mese. Quando le prenotazioni in tutto il paese aumentano a ritmo rapido, il periodo di attesa per stupire troppo aumenterà, se il creatore automatico non riesce ad aumentare il volume di produzione. D'altra parte, ispirato da risultati di vendita del mese di maggio Maruti Suzuki può fare miglior uso della situazione riducendo la produzione delle sue berline e aumentando l'output di Swift DZire per abbreviare il periodo di attesa. Questa mossa può avere effetto diretto sullo stand di Amaze Honda nel mercato indiano.
Oltre a Maruti Suzuki, marchi rivali come Ford e Mahindra sono stati occupati, sperimentando su nuovi segmenti di veicoli nel recente passato. Mahindra Verito Vibe, che è stato lanciato il 5 giugno 2013, è posizionata tra berline e berline. Anche se la macchina è classificata come una berlina, in termini di spazio e funzionalità possono facilmente offerta contro berline entry-level. Ford EcoSport troppo ha generato aspettative nello spazio dell'automobile indiana attraverso un'onda delle caratteristiche d'ispirazione che incarna nella sua scultura coinvolgente. Post lancio, il SUV compatto sembra andare testa a testa su berline e berline che cadono nel prezzo gamma di Rs. 5 lakh lakh Rs. 12.
In mezzo a tale concorrenza dura, utente basata Honda Amaze recensione gioca un ruolo chiave nel rafforzamento della sua impresa nello spazio auto indiano. Due mesi dopo il lancio iniziale, recensioni degli utenti per l'auto hanno iniziato a fluire in diverse forme di media. È questi riscontri che hanno la capacità di definire il destino di questa vettura nei giorni a venire.