Grandi automobili stanno diventando sempre più popolare come il prezzo medio dei SUV sta cadendo. Alcuni tutte le auto volante che ha venduto oltre $ 50.000 è ora disponibili per meno di $20.000. Tuttavia, sono auto di azionamento all-wheel vale la pena, e ci sono eventuali negativi coinvolti nell'acquisto di auto di grossa cilindrata o SUV?
Sostenevano di gestire meglio in ghiaccio e neve e per gestire le condizioni di fuoristrada molto meglio di Coupé e berline normali. Questo potrebbe benissimo essere il caso, ma quante persone effettivamente utilizzano loro SUV o Hummer a guidare fuori strada? Non è per niente che molti descrivono un SUV come un ' utilitaria tram piuttosto che la corretta 'sport utility vehicle.' Sembra essere più di un simbolo di status di un vero fuoristrada.
Qui ci sono alcuni aspetti negativi di grandi automobili, specialmente i SUV più grandi e pesanti sono utilizzati più per strada alla guida di qualsiasi altra cosa. In realtà molti mai vedere terreno fuoristrada.
Azionamento All-Wheel di è necessario?
Anche se molti sostengono che l'azionamento all-wheel offre tenuta in inverno meglio di strada, questo non è necessariamente il caso. Può rimanere bloccati nella neve con qualsiasi veicolo se hai le gomme sbagliate. Si può verificare la migliore trazione in accelerazione, ma questo è tutto. Con azionamento all-wheel non ha alcun effetto sulla sua capacità di fermare la macchina o girare gli angoli.
È meglio avere un buon set di pneumatici invernali con una buona profondità del battistrada su neve e ghiaccio che avere tutte le quattro ruote guidate. In realtà, azionamento a trazione anteriore è meglio per un grip di azionamento della posteriore-rotella supponendo che il motore è nella parte anteriore. Che è perché non c'è più peso sulle gomme - più peso, migliorare la presa. Vostra auto gestirà meglio in neve e ghiaccio con un buon set di gomme che con quattro ruote motrici.
Il peso di grandi automobili è utile?
Non così tanto come si potrebbe pensare. Certo, una macchina più pesante otterrà attraverso neve uno più facile che andare avanti, ma peso può anche essere un pericolo. Se si avvia lo slittamento sul ghiaccio, il tuo grande automobile pesante sarà più difficile per il controllo di una macchina più piccola, più leggera. Una volta che si inizia a scorrere, il più pesante peso significa più slancio.
Questo a sua volta significa che avete bisogno di più energia per fermare la macchina o cambiare la sua direzione. È inoltre necessario più presa sulle vostre gomme, quindi la progettazione e la condizione dei pneumatici è più importante che se non vengono cacciati. Peso non è sempre un vantaggio - può essere utile iniziare, ma è l'arresto che provoca più danni!
È un potente motore di aiuto?
Non proprio. Se regolarmente trainare carichi pesanti, quindi potenza può essere un vantaggio. Tuttavia, rende poco differente per la guida normale. Guida in neve e ghiaccio richiede il controllo, non potere. Prima e seconda marcia è più utile di 5 o 6 in tali condizioni, ed eccessiva potenza e giri alti solo comporterà lo slittamento.
In realtà, poche persone effettivamente utilizzare tutta la potenza disponibile in grandi auto come SUV. La maggior parte delle persone che comprano auto di grossa cilindrata non raggiungono mai full throttle. È molto comune per alcune persone di acquistare le vetture migliori e più grandi che possono permettersi senza dargli molto pensato. Casi in più, che sarebbe meglio acquistando un veicolo meno potente con raccordi più lussuose.
Come a decidere quali grande auto comprare?
Prendere in considerazione perché avete bisogno di un ampio parcheggio. La maggior parte delle persone non hanno bisogno di grandi automobili e stanno spendendo troppi soldi sul carburante. Se avete bisogno di più spazio di posti a sedere per una grande famiglia, poi un SUV a 7 posti o «vettore persone» avrebbe probabilmente soddisfare le vostre esigenze. Poi sarebbe necessario un po' più potenza, sebbene un ibrido o diesel potrebbe aiutarvi a risparmiare su gas.
Diesel ti dà migliore economia di carburante rispetto alla benzina, mentre un ibrido è una combinazione di gas ed energia elettrica. Questo è particolarmente vero se la maggior parte della vostra guida è effettuata in città o in una città. Se si guidano regolarmente lunghe distanze, potrebbe essere in grado di giustificare una grande auto più potente. Tuttavia, perché comprare una macchina capace di 180 km/h se il limite di velocità autostrada più alto è di 75?
Diesel è attualmente solo il 9,5% superiore nel prezzo benzina normale negli USA. In media si ottiene molto di più nell'economia di combustibile. Ibridi anche dare buoni carburante, la Ford Escape in media 32 MPG (31/34).
Il 2014 hybrid crossover Nissan Pathfinder è valutato a 26 MPG (27/25) dal suo motore sovralimentato. Al contrario, il SUV di Ford Explorer offre 19 MPG (17/23) mentre il crossover Nissan Juke dà 29 (27/32).
Conclusione
Potrebbe essere meglio con un ibrido o crossover - o più sicuro spendere il vostro denaro su pneumatici meglio. Il giorno verrà quando il razzo prezzi gas a causa della sua scarsità - ibridi ed elettriche auto come la Nissan LEAF potrebbe quindi diventare estremamente auspicabile!
In conclusione, quando si acquista un risparmio di carburante auto tenere in mente. Grandi automobili potrebbero avere enormi motori, ma perché avete bisogno li se non verrà mai utilizzato la metà che il potere? Avete veramente bisogno tutti auto ruota come un SUV se si mai guidare fuori strada?